울산 청량~범서 국도 예타 통과, 7.7km 노선과 착공 전 남은 절차

청량~범서 국도 신설 사업을 표현한 설명용 이미지입니다. 실제 노선이나 주변 건물을 재현한 사진이 아닙니다. AI로 제작했습니다.

울산 청량~범서 국도 신설 사업이 일괄 예비타당성조사를 통과했습니다. 기존 국도 14호선의 대학로와 다운교 사거리 일대 차량을 분산하고, 울산 남부와 중부를 연결하는 도로망을 보완하려는 사업입니다.

예타 통과는 중요한 진전이지만 곧 착공한다는 뜻은 아닙니다. 현재 확정된 내용과 앞으로 확인해야 할 행정절차를 구분해 살펴보겠습니다.

현재 단계
2026년 8월 29일 기준 일괄 예비타당성조사를 통과한 상태입니다. 제6차 국도·국지도 건설계획 최종 반영, 기본·실시설계, 보상과 착공 절차가 남아 있습니다.

청량~범서 국도 신설 구간

• 출발: 울주군 청량읍 율리 국도 14호선
• 도착: 범서읍 다운2공공주택지구 국도 14호선
• 연장: 7.7km
• 규모: 왕복 4차로
• 총사업비: 3,914억 원

출발·도착 지점과 사업 규모만 표시한 개념도입니다. 실제 세부 선형과 교차로 위치를 나타내지 않습니다. VanillaCrema 자체 제작.

울산시 발표에서 확인되는 것은 시작점과 종점, 전체 길이와 차로 수입니다. 개별 교차로나 나들목, 편입 토지까지 나타낸 실시설계 도면은 아직 확정되지 않았습니다.

기사에 나온 개략 위치도만 보고 특정 토지가 도로에 포함된다고 판단해서는 안 됩니다. 향후 도로구역 결정과 보상계획 공고를 기준으로 확인해야 합니다.

왜 국도 14호선을 새로 연결하나

기존 국도 14호선 도심 통과 구간은 대학로와 다운교 사거리 등을 지나며 출퇴근 시간대 정체가 반복됩니다. 울산시 발표 기준 하루 교통량은 65,897대이고 도로 서비스 수준은 F입니다.

다운2공공주택지구와 율현지구, 태화강변지구 등 개발사업이 진행되면 교통수요가 더 늘어날 수 있습니다. 청량~범서 국도는 기존 도심 구간에 집중된 차량을 분산하고 다운2지구에서 청량·울주군청 방향으로 이동하는 거리를 줄이는 역할을 목표로 합니다.

예상 이동 거리와 통행시간

울산시는 도로 신설 후 다음과 같은 변화를 예상했습니다.

• 다운2지구~울주군청: 14.0km에서 9.8km로 4.2km 단축
• 다운2지구~문수체육공원: 12.0km에서 10.0km로 2.0km 단축
• 출퇴근 근로자 3,000대/일 기준: 통행시간 12분 절감 예상

이 수치는 도로가 계획대로 완공되고 차량이 예측대로 분산된다는 전제에서 산정한 전망입니다. 실제 통행시간은 최종 선형, 교차로 방식, 연결도로와 개통 당시 교통량에 따라 달라질 수 있습니다.

예타 통과 후 남은 절차

현재 확인된 단계는 일괄 예타 통과입니다. 건설계획 반영 이후 설계·보상·착공 단계에서 이 글을 갱신합니다. VanillaCrema 자체 제작.

1. 제6차 국도·국지도 건설계획 일괄 예타 통과
2. 2026년 하반기 국토교통부 도로정책심의회
3. 제6차 국도·국지도 건설계획 최종 반영
4. 기본·실시설계와 총사업비 협의
5. 토지 보상과 공사 발주
6. 착공과 개통

울산시는 2026년 하반기 도로정책심의회를 거쳐 건설계획 반영이 최종 확정될 예정이라고 밝혔습니다. 계획에 들어간 뒤에도 설계와 총사업비 협의, 관계기관 협의, 보상, 공사 발주가 이어집니다.

예타 통과는 사업 추진의 큰 문턱을 넘었다는 뜻이며 착공일이나 개통일 확정과는 다릅니다.

주민과 토지 소유자가 확인할 자료

사업 주변 주민과 토지 소유자는 다음 발표를 순서대로 확인할 필요가 있습니다.

• 국토교통부 제6차 국도·국지도 건설계획 최종 고시
• 기본·실시설계 용역 발주와 주민설명회
• 환경영향평가 등 관계기관 협의 자료
• 도로구역 결정과 편입 토지 고시
• 보상계획 열람 공고

현재 공개된 정보만으로 특정 필지의 편입이나 보상 여부를 단정하기는 어렵습니다. 부동산 광고나 비공식 노선도보다 울산시와 국토교통부의 고시·공고를 우선해야 합니다.

정리

울산 청량~범서 국도는 청량읍 율리에서 범서읍 다운2지구까지 7.7km를 왕복 4차로로 잇는 총사업비 3,914억 원 규모의 신설 사업입니다.

2026년 8월 일괄 예비타당성조사는 통과했지만 건설계획 최종 반영과 설계, 보상, 착공 절차가 남아 있습니다. 세부 노선과 개통 시점은 후속 공식 발표가 나올 때마다 확인해야 합니다.

참고 자료